ဤစာမျက်နှာသည် ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ စီးပွားဖြစ်မဟုတ်သော အသုံးပြုရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ သင်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၊ ဖောက်သည်များ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များထံ ဖြန့်ဝေရန်အတွက် တင်ပြချက်မိတ္တူများကို https://www.parsintl.com/publication/autoblog/ သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပြီး မှာယူနိုင်ပါသည်။
သာမာန်အခြေအနေများတွင်၊ ဗားရှင်းတစ်ခုမှ နောက်တစ်ခုသို့ ကူးပြောင်းသွားသည့်အတွက် infotainment စနစ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်သည် ပိုမိုတုံ့ပြန်မှု၊ ပိုမိုတောက်ပလာပြီး ပိုမိုကြည်လင်လာပါသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ပိုကောင်းစေရန် ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ လုပ်ဆောင်ချက်များထက် ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အရင်ကတော့ ဒီလိုပဲ အလုပ်ဖြစ်မှာဘဲ၊ ဒါပေမယ့် BMW ရဲ့ iDrive 8 ကတော့ အဲဒီအတွေးကို မလိုက်နာပါဘူး။
ကျွန်ုပ်သည် Autoblog ဝန်ထမ်းများကြားတွင် iDrive 7 ၏ အကြီးမားဆုံး ထောက်ခံအားပေးသူဖြစ်သောကြောင့် စိတ်မကောင်းဖြစ်မိပါသည်။ အရေးကြီးသောယာဉ်လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက်၊ hard controls နှင့် touchscreen ထိန်းချုပ်မှုများကို စုံလင်စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး iDrive knob သည် ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲကိုယ်တိုင်က ပြဿနာရှိပါသည် -အခမဲ့၊ တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမီနူးတစ်ခုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ထမ်းအများစုသည် ဤဆောင်းပါး၏တွဲဖက်ရေးသားသူဖြစ်သော အကြီးတန်းတည်းဖြတ်သူ James Riswick အပါအဝင် iDrive 7 နှင့်ပတ်သက်သည့် ကောင်းမွန်သောအရာများဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ထမ်းများအများစုက သဘောတူကြသည်။
Riswick နှင့် ကျွန်ုပ် (Road Test Editor Zac Palmer) တို့သည် iDrive 8 ဖြင့် BMW i4 အသစ်တွင် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်ကြာအောင် အသီးသီး သုံးစွဲခဲ့ကြပြီး အလားတူ တိုင်ကြားမှုများလည်း ရရှိခဲ့သည်။
ကံမကောင်းစွာပဲ၊ iDrive 8 သည် iDrive 7 ၏ အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးများစွာကို စုပ်ယူလိုက်ပြီး ပိုဆိုးသောအခြားရွေးချယ်မှုတစ်ခုအတွက် ၎င်းတို့အား ပြတင်းပေါက်မှ စွန့်ပစ်လိုက်သည်။ ကျွန်ုပ်၏မကျေနပ်ချက်အများစုသည် အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် ရှုပ်ထွေးခြင်းမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။ BMWs တွင် iDrive 7၊ တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ယခုလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အရာသည် သုံးကြိမ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကိုယူပါ။ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် နှင်းခဲခြင်းမှလွဲ၍ BMW သည် ပြင်းထန်သောရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကို အလယ်ဗဟိုအစုအဝေးမှဖယ်ရှားပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို အဖုံးထဲတွင်ထည့်ထားသည်။ "ရာသီဥတုမီနူး" အသစ်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုများကို ထိတွေ့စခရင်၏အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သော်လည်း အပူပေးထိုင်ခုံများကို အသက်သွင်းလိုပါက၊ ရာသီဥတုမီနူးမှတစ်ဆင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်း၊ ပန်ကာလမ်းညွှန်ချက်မှာလည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု။ သင်စဉ်းစားနိုင်သည့် အခြားအရာများအကြောင်း။ ခန့်မှန်းနိုင်သည်မှာ BMW သည် ယခင်ကအသုံးပြုခဲ့သည့် ခလုတ်များထက် မောင်းနှင်ရန် အချိန်ပိုကုန်ပြီး လည်ပတ်ရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။
ထို့နောက် BMW ၏ Dynamic Stability Control စနစ်ထည့်သွင်းမှုရှိသည်။ ၎င်းကို Sport Traction မုဒ် (ကျွန်ုပ်တို့အနှစ်သက်ဆုံး စိတ်အားထက်သန်သောမောင်းနှင်မှုမုဒ်) တွင်ထည့်သွင်းရန် ခလုတ်ကိုနှိပ်ရန် အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်တွင် ခက်ခဲသောခလုတ်တစ်ခုရှိနေပါသေးသည်။ ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် “အားကစားဆွဲငင်အား” ကို အပြည့်အဝအသက်ဝင်စေပါသည်။အဘယ်ကြောင့်နည်း။
ဤအတောအတွင်း၊ ဆက်တင်အသစ် “မီနူး” သည် အိုင်ကွန်များ၏ ဝင်္ကပါတစ်ခုဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော အကွက်များ ပင်မစခရင်မှ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်သည်၊ iDrive မီနူးအသစ်သည် သင်ယခုကောက်ယူလိုက်သော အခြားသူ၏ဖုန်း၏အက်ပ်အံဆွဲနှင့်တူသည်။ ယာဉ်ဆက်တင်များအတွက် ယခင်ကအသုံးပြုထားသော ကော်လံမီနူးသည် ပိုမိုများပြားသည် လမ်းညွှန်မှုများအတွက် iDrive ခလုတ်ကို လှိမ့်လှန်ခြင်းနှင့် လှုပ်ခတ်ခြင်းတို့အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဤဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချထားသော မဟာဗျူဟာအသစ်သည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များမှတစ်ဆင့် သွားလာရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပုံပေါ်သည် — ထို့ကြောင့် လမ်းအပြင်ဘက်ရှိ အရာများကို အချိန်အကြာကြီး စိုက်ကြည့်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံအသစ်ကို အသုံးပြုရန် အချိန်ပိုကြာသည် ပြဿနာကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေနိုင်ပြီး ဆက်တင်များကိုရှာဖွေရန် အသံထိန်းချုပ်မှုများကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်အသုံးပြုခြင်းသည်လည်း အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ဖြေရှင်းနည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အဓိပ္ပာယ်များစွာရှိပြီး ဤအရာသည် အလွန်ချို့တဲ့ပါသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ James က သဘောတူမယ်လို့ သိပါတယ်၊ စနစ်တစ်ခုလုံးက ပိုနှေးပါတယ်။ အက်ပ်များနှင့် အခြားအရာများသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ရန် သိသိသာသာ ပိုကြာပါသည်။ စခရင်ကို ထိသောအခါတွင် ရံဖန်ရံခါ နှေးကွေးလေ့ရှိပြီး iDrive 7 ကဲ့သို့ တုံ့ပြန်မှုနည်းသည်/မချောမွေ့ပါ။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် အသစ်စက်စက်ဖြစ်ပြီး အဆင်မပြေမှုအနည်းငယ်ရှိပါသေးသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့်နည်းပညာမဟုတ်ပေ။ iDrive 8 အသစ်သည် iDrive 7 ထက် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်ဟု ယူဆရသော်လည်း ၎င်းသည် ယခုကိစ္စနှင့်ဝေးနေပါသည်။— လမ်းစမ်းသပ်မှုတည်းဖြတ်သူ Zac Palmer
BMW i4 တွင် ငါးမိနစ်ခန့်အကြာတွင်၊ Charlton Heston သည် Planet of the Apes အဆုံးရှိ Liberty ရုပ်တုကို စိုက်ကြည့်နေသလို ခံစားခဲ့ရသည်။” မင်းပေါက်ကွဲသွားတယ်။မင်းကွာ!"
Zac နှင့်မတူဘဲ၊ ကျွန်ုပ်သည် iDrive 7 ကို အထူးအစွဲအလမ်းမရှိခဲ့ဖူးသော်လည်း အနည်းဆုံးတော့ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီး သိရှိရန်လွယ်ကူသည် (ကောင်းပြီ၊ ၎င်း၏ Apple CarPlay ချိတ်ဆက်မှု အဆင်ပြေသွားသည်နှင့်တပြိုင်နက်) ၎င်းသည် ဝန်းကျင်ကတည်းက iDrive ၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ 2010၊ BMW သည် ၎င်းအား ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်ကို တွေးတောမိသောအခါ၊ ဤစနစ်သည် ကျွန်ုပ်ပိုင်ဆိုင်သောကားတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်၊ ထို့ကြောင့် BMW ၏နည်းလမ်းကို ကျွန်ုပ်မသိလိုက်သလိုမျိုး မဟုတ်ပါ။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ Zach ကို ကျွန်တော်သဘောတူပါတယ်၊ BMW ဟာ သူ့ရဲ့ infotainment system ကို ပျက်ဆီးသွားပါပြီ။ စနစ်အသစ်အတွက်၊ ရှုပ်ရှုပ်ထွေးထွေးနဲ့ အဆိုးဆုံး၊ နှေးကွေးပါတယ်။ မီနူးအမျိုးမျိုးကို နှိပ်ရရုံသာမကဘဲ စောင့်ရမှာပါ ကွန်ပြူတာသည် နောက်မျက်နှာပြင်ကို တက်လာစေရန်။
Zach လိုပဲ၊ ကျွန်တော့်မှာ ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု ပြင်းပြင်းထန်ထန် ခံစားနေရပေမယ့် သူ စတင်နေပါပြီ။ နောက်ထပ် အခြေခံ လုပ်ဆောင်ချက် ဖြစ်တဲ့ ရေဒီယို အကြောင်း ပြောနေပါတယ်။ အခု ဟုတ်တယ်၊ သူတို့ ဖုန်းကနေ နားထောင်ပြီး သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် သီချင်း နားထောင်တဲ့ လူတော်တော်များများကို ကျွန်တော် သိပါတယ်။ Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့မှတစ်နည်းတစ်ဖုံဖြစ်နိုင်သော်လည်း app သို့မဟုတ် app သည်အဆင်ပြေပါသည်။ လူများသည်အထူးသဖြင့်ဤစကားသံ၏ရည်ရွယ်ချက်အတွက် SiriusXM ဂြိုလ်တုရေဒီယိုကိုနားထောင်ဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် SiriusXM အက်ပ်ကိုပင်အသုံးပြုပါသည်။ အိမ်မှာ အများကြီး။
ယခု၊ 1930 ခုနှစ်များမှစ၍၊ ဂြိုလ်တုရေဒီယို သို့မဟုတ် ခေတ်ဟောင်းကုန်းနေရေဒီယိုဖြစ်စေ မော်တော်ကားများတွင် ထိန်းချုပ်ရန် မျက်နှာပြင်သည် အသုံးပြုသူရွေးချယ်ထားသော ကြိုတင်သတ်မှတ်မှုများ (သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်များ) ပေါ်တွင် အားကိုးလာပါသည်။ သို့မဟုတ်ပါက သင်သည် လှည့်ပတ်နေပြီး ဒိုင်ခွက်ကို နောက်သို့ပြန်လှည့်နေမည်ဖြစ်သည်။ sites.but!တစ်နည်းတစ်ဖုံအားဖြင့် BMW သည် ဤသည်မှာ လူများသည် 470 ဂြိုလ်တုရေဒီယိုချန်နယ်များနှင့် တုံ့ပြန်လိုသည့်ပုံစံဖြစ်သည်ဟု တစ်နည်းနည်းဖြင့် ယူဆသည်။
ကြိုတင်သတ်မှတ်မှုများ/အနှစ်သက်ဆုံး မျက်နှာပြင်သို့ ပြန်သွားမည့်အစား၊ မကောင်းသောအရာသည် သင့်အား ခမ်းနားသော ချန်နယ် 470 စာရင်းသို့ အမြဲပြန်လည်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ သင်သည် ဤမူလစခရင်နှင့် အကြိုက်ဆုံးများစာရင်းကြားတွင် မကြာခဏဆိုသလို တစ်ခုခုကို အမှန်တကယ်ရွေးချယ်ပြီးသည်နှင့်၊ …
Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Nightmare တွင် အလားတူ ရယ်စရာကောင်းပြီး ကြောက်စရာကောင်းသော ရေဒီယို စနစ်ထည့်သွင်းမှု ပါရှိသည်။ ကျွန်ုပ်၏ ခန့်မှန်းချက်မှာ လူများသည် ရေဒီယို နားထောင်နေကြဆဲဖြစ်သည်ကို နားမလည်သောသူများမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည် (မေးခွန်းထုတ်သော ရေဒီယိုဖြစ်သော်လည်း၊ အခြေခံအားဖြင့် အယ်လဂိုရီသမ်များမဟုတ်သော လူများကရွေးချယ်ထားသော သီချင်းများဖြင့် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်သည့်ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်) နှင့် ၎င်းတို့၏အသစ်အဆန်းနည်းလမ်းသည် လုံးဝပို၍ အိုကေသည်မဟုတ်ပေ။သို့သော်လည်း “OK Elder Millenial” ဟုသာ မပြောဘဲ ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ ရှေးသူဟောင်းများကို ၎င်းတို့အသုံးပြုလေ့ရှိသည့် အရာဟောင်းများကို ပေးဆောင်ပါ။ ကမ္ဘာကြီးက hoverboards တွေပြောင်းသွားပြီဆိုတာ သေချာတဲ့အခါ ဘီးကို ပြန်လည်တီထွင်ဖို့ ဘာကြောင့် အနှောက်အယှက်ဖြစ်တာလဲ။
ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်၏ အပူရှိန်ထိုင်ခုံကိုဖွင့်ရန် ထိတွေ့စခရင်ထဲသို့ ငုံ့မခံချင်ခဲ့ပါ။ အထူးသဖြင့် ထိုဆိုးဆိုးရွားရွားစခရင်ကို ဖွင့်ရန် အမြဲတမ်းအချိန်ယူရပါက ID.4 ကဲ့သို့ပင်။
.embed-container { position: relative;အောက်ခြေ padding: 56.25%;အမြင့်: 0;ပြည့်လျှံ: ဝှက်ထား;အများဆုံး-အကျယ်- 100%;} .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute;ထိပ်တန်း: 0;ဘယ်ဘက်: 0;အကျယ်: 100%;အမြင့်: 100%;}
ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ပါသည်။ ကြော်ငြာများသည် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။သို့သော် ကြော်ငြာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကားဂိုဒေါင်တံခါးများကို ဖွင့်ထားရန်နှင့် Autoblog မီးများဖွင့်ထားရန် ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းလမ်းဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့၏ဇာတ်လမ်းများကို သင်နှင့်လူတိုင်းအတွက် အခမဲ့ထားပါ။ အခမဲ့သည် ကောင်းပါတယ်၊ ဟုတ်တယ်၊ သင့်အနေနဲ့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ site ကို ခွင့်ပြုချင်တယ်ဆိုရင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ကောင်းမွန်သော အကြောင်းအရာများကို ဆက်လက်သယ်ဆောင်လာပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ထိုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ Autoblog ကို ဖတ်ရှုပေးသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၂၀-၂၀၂၂